Velika Britanija odbila je pritiske Evropske unije da uvede dodatne carine na kineske automobile, jasno stavljajući do znanja da trgovinsku politiku neće prilagođavati zahtevima Brisela. Odluka Londona otvara novo pitanje odnosa dve strane, u trenutku kada evropska automobilska industrija sve teže odoleva konkurenciji iz Kine.
Britanski ministar privrede Džonatan Rejnolds izjavio je tokom posete Indiji da će njegova zemlja odluke o zaštiti domaćeg tržišta donositi u skladu sa sopstvenim ekonomskim interesima. London ne isključuje mogućnost budućih trgovinskih mera, ali odbacuje zahteve da automatski prati politiku Evropske unije.
Brisel je još 2024. godine uveo dodatne carine na kineske električne automobile. Evropske institucije nastoje da zaštite domaće proizvođače od jeftinije konkurencije, strahujući od zatvaranja fabrika i gubitka radnih mesta. London, međutim, smatra da svako ograničenje mora biti zasnovano na njegovoj sopstvenoj proceni.
Dodatne nesuglasice izaziva evropski program „Proizvedeno u Evropi“, kojim Brisel pokušava da ojača domaću industriju. Britanski proizvođači strahuju da bi zbog novih pravila mogli da budu potisnuti iz evropskih lanaca snabdevanja, iako su decenijama povezani sa fabrikama i dobavljačima na kontinentu.
Odluka britanske vlade pokazuje da izlazak iz Evropske unije nije okončao ekonomska neslaganja Londona i Brisela. Rast kineske automobilske industrije dodatno produbljuje razlike između dve strane, dok evropske države pokušavaju da pronađu ravnotežu između zaštite proizvodnje i interesa potrošača.
Zabranjeno je preuzimanje, kopiranje ili prenošenje teksta, dela teksta ili fotografija sa sajta vesti-online.com bez izričitog navođenja izvora i aktivnog linka ka originalnom tekstu na našem sajtu.
Svako kršenje ovog pravila biće smatrano povredom autorskih prava i biće prijavljeno u skladu sa zakonom.
